La concesión seguirá operando ocho meses más de lo previsto y mantiene el cobro de peajes en el corredor que atraviesa Caldas, Risaralda, Quindío y el norte del Valle del Cauca. Critican la falta de aplicación de la tarifa diferencial y el desmonte de peajes.
La comunidad sigue pagando las tarifas en los peajes de la concesión vial Autopistas del Café, a pesar del anuncio del gobierno de Gustavo Petro de realizar un ajuste que beneficiaría a unos 9.000 usuarios. Eso no se refleja, al igual que el desmonte de algunas casetas de peaje, según manifestó Lina María Arango, miembro de la veeduría ciudadana de Autopistas del Café y consultora en temas de transparencia y anticorrupción.
“Como activista del colectivo No más abuso de peajes, vemos una noticia muy desafortunada porque la concesión se vencía en febrero de 2027 y hemos estado abogando que se prepare el terreno para desmontar algunos peajes en la región porque consideramos que con tres peajes es suficiente para hacer el mantenimiento de la vía y no con siete como es hoy”, dijo Arango.
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, afirmó que el concesionario se extenderá hasta septiembre de 2027. Arango opina que eso genera muchas dudas y se pregunta cuáles son las obras que se le exigirán a Autopistas del Café durante ocho meses y si los peajes continuarán con las mismas tarifas. La veeduría también cuestiona que la tarifa diferencial nunca se haya ofrecido antes y que, tres meses después del anuncio, aún no funcione.
El representante a la Cámara por Caldas, Santiago Osorio Marín, explicó que el gobierno anterior había firmado la resolución de la tarifa diferencial, pero el actual emitió una nueva derogándola. Además, indicó que el 20% de los recursos recaudados se destinará a la ampliación de la carretera Calarcá-La Paila. El congresista anunció que radicará una proposición en la Comisión Sexta para citar un debate de control político a la ministra Noguera, firmada también por los representantes de Risaralda y Quindío y una senadora.
